Un vélo tout-en-carton

Un vélo tout-en-carton

Un vélo tout-en-carton 520 245 Sébastien BAGES

Des entrepreneurs israéliens ont annoncé qu’ils sont sur ​​le point de dominer le monde du cyclisme par une innovation : un vélo… en carton recyclé.


En effet, chaque vélo coûterait moins de 7,85 à produire qui deviendra, d’après les développeurs, facilement accessible, respectueux de l’environnement, et une forme dominante de transport partout dans le monde.

Un article-vidéo, aimablement partagé par notre partenaire SingularityWeblog, via Reuters, montre comment cela fonctionne. Nous vous mettrons le court film plus bas.

 

L’histoire :

L’entrepreneur israélien Nimrod Elmish monte ce qu’il dit être l’avenir du faible coût et du transport respectueux de l’environnement. « Le secret », dit-il, « est dans les matériaux. Ce vélo est fait en carton ». Malgré cela, Elmish explique que cela est tout de même un matériaux dur, fiable et peu coûteux.

Nimrod Elmish, directeur commercial du produit Cardboard Bicycle Project, a dit dans l’interview :

Ce vélo a été fabriqué à partir d’un carton recyclé à hauteur de 95%, ce qui est la matière première la moins chère que trouverez dans n’importe quel pays. Le reste [les 5%] se compose de pneus recyclés et de bouteilles refondues. Donc, il est issu de 100% de matériaux recyclés et son coût tourne autour des 7€.

Après avoir été découpé dans une forme qui convient, le carton est traité avec un mélange de matières organiques, ce qui le rend à la fois imperméable et résistant au feu – même si Elmish désire en garder la recette. Il explique dans la vidéo que le premier prototype a été immergé dans un réservoir d’eau pendant des mois, mais a su conserver toute sa résistance.

Un vélo tout-en-carton


Izhar Gafni, à la base du projet Cardboard, a inventé et conçu le vélo dans son abri de jardin :

Ce que j’ai fait quand j’ai pris le carton, c’était d’essayer de surmonter toutes les faiblesses que nous connaissons de ce type de matériau. Et en fait, quand j’ai commencé, les premiers prototypes ressemblaient à une boîte sur roues. Et puis, j’ai eu à faire la transition entre la boîte sur roues, pour en faire quelque chose qui ressemble, à un vélo pour qu’il puisse être accepté par le public.

Le partenaire d’affaires, Gafni, a signalé que dans la plupart des marchés, les rabais faits pour l’utilisation de matériaux ‘verts’ annuleront tout simplement les coûts de production, ce qui permettra de faire des vélos qui seront donnés dans des pays pauvres.

Nimrod Elmish, le manager du Cardboard Bicycle Project, a conclut :

Quand vous voyez quelque chose comme ça, vous comprenez très vite que c’est un réel changement des règles du jeu…. Je ne sais pas combien de milliards de vélos sont vendus et ont été vendus au cours des dix dernières années, mais… la durée de vie d’un vélo ordinaire est de cinq ans maximum. Ainsi, en cinq ans, fondamentalement, je peux les remplacer tous parce que ce sera moins cher, plus rapide, plus résistant et plus écologique.

La production devrait commencer avec trois modèles de bicyclettes et un fauteuil roulant, aucun d’entre eux ne contenant de pièces métalliques. Elmish a exprimé qu’ils devraient être en vente d’ici un an. Lui et Gafni pensent que leur solution en carton pourrait un jour être utilisée pour fabriquer des voitures et même des avions – maintenant qu’ils ont mis les roues en mouvement.

La première vidéo de Reuters illustre le texte sur les premières du projet et le vélo en fonction. La seconde vidéo décrit plus précisément les étapes de fabrication et affiche plus de démonstration. Bon visionnage ! (anglais)


Citations de Singularity Weblog
Crédits médias :
* image à la Une : © Singularity Weblog
* images : © TechnologicVehicles
* vidéo 1 : © Reuters
* vidéo 2 : © TechnologicVehicles

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Sébastien BAGES
About the author

Sébastien BAGES

Plus de trois années de travail passionné sur Civilisation 2.0 Actus, et fondateur de l'association Civilisation 2.0, je mets à contribution mon expertise de veille technique et scientifique, mon analyse de chef de projet, mon engouement pour la science et ses outils, et mon expérience dans le développement stratégique afin d'offrir à tous ce qui en résulte.

Un commentaire
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